市场销量越增长,新能源汽车补贴幅度越下降

作者: 信息公开  发布:2019-08-22

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2018年6月12日,2018年新能源补贴政策过渡期结束,新的补贴标准开始实施,而且补贴标准下降幅度是相当大的,以10米纯电动大客车为例,12日启动的新补贴标准下降幅度已经达到40%。有些专业人士忧心忡忡,认定中国新能源汽车离开财政补贴,必然是要大幅下滑的。而实际是情况是,新能源汽车补贴幅度越下降,市场销量越增长。这是什么道理呢?

2018年6月12日,2018年新能源补贴政策过渡期结束,新的补贴标准开始实施,而且补贴标准下降幅度是相当大的,以10米纯电动大客车为例,12日启动的新补贴标准下降幅度已经达到40%。有些专业人士忧心忡忡,认定中国新能源汽车离开财政补贴,必然是要大幅下滑的。而实际是情况是,新能源汽车补贴幅度越下降,市场销量越增长。这是什么道理呢?

一、2018年1-5月新能源汽车产销均完成32.8万辆

一、2018年1-5月新能源汽车产销均完成32.8万辆

6月11日,中汽协发布了5月新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆,比上年同期分别增长85.6%和125.6%,其中:

6月11日,中汽协发布了5月新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆,比上年同期分别增长85.6%和125.6%,其中:

①纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.2万辆,比上年同期分别增长75.9%和112.8%;

①纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.2万辆,比上年同期分别增长75.9%和112.8%;

②插电式混合动力汽车产销分别完成1.9万辆和2.0万辆,比上年同期分别增长138.8%和196.8%。

②插电式混合动力汽车产销分别完成1.9万辆和2.0万辆,比上年同期分别增长138.8%和196.8%。

表1 2018年1-5月新能源汽车销售

表1 2018年1-5月新能源汽车销售

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