汽车音响改装

作者: 信息公开  发布:2019-10-22

相信对音质有少许要求的车主在用原车音响系统听音乐时,也能感觉到少了点什么,人声辨识度差,音乐无层次,不清晰,听久了耳朵较累。这不是耳朵的挑剔,也不是音乐的问题,而是与原车的播放载体有关。很多车友发现自己的爱车存在这个问题,在经济允许的条件下,都会选择升级音响系统,长安CX70的车主就是众多改装车友中的一位。

对称是一种静态平衡,所有东西得到平衡就会显然出美感,音乐也不例外,就音乐来说,利用时间间隔会使声音的强弱或高低表现出律动美,而呈现抑扬顿挫的变化。对车主张先生来说,途观唯一的不足就是:原车音响效果不好,主机功能少,没有低音,音量一大就会失真,混乱模糊的声音效果让听歌变成一件累人的事。车主来到渝大昌进行音响升级,不知又会有怎样的“音乐奇遇”!

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为了让升级的中低音音质不受风噪及门板震动的影响,还是离不开对四门的隔音处理。GT减震王的双层处理,有效降低噪音和增强门板的刚性,和原车门板形成鲜明对比。

安装喇叭前,使用GT减震王对门板做双层隔音处理,可以减少装在前后门板上的中低音喇叭和后门同轴喇叭与车门钢板产生共振、抖颤杂音,犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上,大幅度提高汽车喇叭在车门上的音质效果。门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入。

门板内部只有一层塑料防水层,毫无隔音效果。

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前声场升级的瑞典卓美两分频套装喇叭,和同级别喇叭相比较,瑞典卓美两分频套装音盆更大,并采用强力磁铁进行驱动,使得声音更为立体,音乐动态效果更为出色,加上对人声、乐器的演绎十分细腻,实力确实不容小觑。后声场使用力量同轴喇叭对前声场进行补充,可以让音乐力量感更强。

使用GT减震王对门板内层进行止震。

瑞典卓美中低音喇叭的安装及接线细节展示。

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使用GT减震王对门板外层进行隔音。

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前门隔音后,将瑞典卓美中低音喇叭装于原位,并加装美音圈,让发音更集中。

看到从长安CX70拆卸下来的原车喇叭就知道为什么音质不好了,塑料盆架,纸质音盆,小磁铁等等,无异于市面上的批发喇叭,这是大多数原车喇叭的通病,长安CX70也是难逃厂家的“剥削”。车主选择一套瑞典卓美两分频喇叭来替换前声场喇叭,这套卓美喇叭拥有超高的性价比,与相同价位的套装喇叭相比,它更具优势,是一套综合性能十分出色的音响器材,无论是摇滚歌曲的节奏感和力量感,还是流行音乐的细腻感和层次感,它都可以完好地展现出来。将卓美中低音原位固定,高音安装在A柱,与车内饰完美融合。

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拆下来的原车喇叭。

卓美高音喇叭装于三角位。

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卓美中低音喇叭装于前门板原位。

四门复原效果。

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将线束整理的十分规整。

卓美高音(左)与原车高音对比照。

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到此大众途观改装完成,在器材的安装上,充分体现了技师们高超的技能操作和工艺处理。在营造有层次、有力度的环绕音效,使得音乐的质感更为立体,并且高音中音以及低音得到平衡,音乐的平衡之美为车主谱写“欢快的乐章”!

卓美高音喇叭安装在A柱。

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最后调音,为车主打造个性化听音效果。

后声场搭配的阿尔派两分频套装喇叭同样是采用原位固定,中低音和高音固定在门板上,由此足以体现门板隔音的重要性了。阿尔派喇叭力求还原更具魄力的声音,扩展真实而又纯粹的音乐空间,辅助前声场的卓美两分频,为车主带来如临现场般的音乐体验。为增加低音部分的下潜力度,添加一只德国RA-10PW有源低音,其小巧便捷,安装在座位底下,不占用空间。

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阿尔派中低音喇叭安装在后门板原喇叭位。

大众途观音响改装全主动分频系统配置:音源:美国DB DSP/前声场:瑞典卓美XU6.2C两分频套装喇叭/功放1:意大利史泰格ST401四声道/低音:美国来福R1S4-10 十寸/四门隔音:GT减震王/音响线材:鸣悦

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阿尔派高音喇叭的安装效果图。

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四门复原效果图。

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德国RA-10PW有源低音安装在座椅下方。

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整个系统的安装比较简洁,经过音响升级,再经过调音后,长安CX70所播放出来的音乐效果,前后变化之大,连车主都难以置信。完美的声音效果,精致的改装工艺,所感受到的音乐再现仿佛不是置身于车中聆听,高音通透亮丽,中低音温软舒适,低音震撼有力,人声、乐器声清晰可辩,如同置身音乐现场。

长安CX70音响改装配置:前声场:瑞典卓美XP6.2B两分频套装喇叭/后声场:阿尔派SXE-1750S两分频套装喇叭/有源低音炮:德国RA-10PW /四门双层隔音:GT减震王/音响线材:鸣悦

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