驰骋B50改装芬朗SQ,大众景逸SUV改装芬朗音响

作者: 信息公开  发布:2019-10-21

奔腾B50跟着车主四处奔波了好些年,一开始车主觉得车子就是代步工具,只在乎车子的动力和安全性,而随着他对生活品质有更高的要求,而在车上的时候越来越多的时候,就觉得原车音响跟不上他的要求了,不过要改装的话,也还是需要慎重,所以他去了当地几家改装店进行了咨询了解,最后选择西宁车缘交出他的这份信任。

大众途锐作为大众旗下的豪华越野旗舰车型,长着一张万年不变的大众套娃脸。实际上途锐是一辆十足的“西装暴徒”。在大众集团世界闻名的3.0升V6发动机的加持下,途锐上山下海无所不能,上市以来一直被视为成功人士的高端座驾。但相比于途锐豪华的内饰和超强的越野能力,车载音响系统并不尽如人意,汽车音响改装就是解决这些棘手问题的良方,车主选择了成都旭日酷车音响改装店为其爱车做音响升级。

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西宁车缘为车主推荐了芬朗改装方案:芬朗DSP6辅助原车主机,优化音源,提升音乐解析力。前声场芬朗SQ-6.5H两分频套装喇叭,是烧友们都推崇的一款套装,性能平衡稳定,声音柔和自然,给人很好的聆听感。再加一只10寸超低音提供澎湃震撼的低频,保证了音乐的完整性。而芬朗RE-480四路功放为整个音响系统提供了稳定的功率输出,也是系统不可缺少的一部分。

经过成都旭日酷车技师与途锐车主的沟通交流,选择为途锐进行两分频全主动音响改装。在改装之前我们先来看一下原车喇叭与芬朗喇叭的对比照。

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首先为车门做隔音处理,里面贴上双层止震板,能够降低汽车噪音,有助于发挥喇叭的音效。

改装第一步:车门隔音,选择四门日本中道1590三层书架箱箱体隔音。日本中道1590三层书架箱箱体可以防止车辆行驶中的钣金共振,增强门板气密性,是目前常用的四门隔音最佳方法,技术成熟效果明显。

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芬朗SQ-6.5H高音单元音盆采用欧洲蚕丝丝膜制作而成,再加上N35高级钕钢复合磁路,整个高音听感音色细腻柔和,表现力强。中低音音盆采用植入羊毛的特殊纸浆,质地稍软,对柔和音乐的表现十分好,人声淳厚自然。用它来听交响乐一定会使你仿如身临其境。

隔音完成后,开始安装前声场丹麦芬朗RE-6.2CF两分频套装喇叭。芬朗监听级RE-6.2CF 为芬朗匠心之作,声音高音温暖细腻而耐听,中低音弹性十足,可歌可炸,综合性极强。非常适合听动感感强的流行音乐,人声韵味足,歌者感情表现丰富。

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接下来是音频处理器和功放的安装,音频处理器使用丹麦芬朗DSP6六路音频处理器,与音频处理器搭配的是英国创世纪G4四声道功放。芬朗DSP6六路音频处理器,性能稳定,强悍,使丹麦芬朗SQ-103S十寸超低音喇叭与芬朗RE-6.2CF两分频喇叭能够保持持续稳定的工况。英国创世纪G4四声道功放充沛的功率输出与极佳的控制力,将整个音响设备连成一套互动体系达到最佳的效果。

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芬朗SQ-6.5H高音单元A柱倒模

超低音喇叭的安装,采用丹麦芬朗SQ-103S十寸超低音喇叭,一次完美的音响改装系统超低音喇叭必不可少,质量过硬的丹麦品质,能够完美展现超低音的旋律,清晰婉转,柔和优美。

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芬朗SQ-6.5H中低音安装在原车喇叭位

本次改装还采用特殊工艺:低音备胎不占空间倒模安装,在保证音响设备妥善安装的前提下,节约了宝贵的车内空间,显示出成都旭日酷车技师的匠心独运。最后改装完成,车主对本次改装非常满意。

芬朗DSP6音频处理器和丹麦芬朗RE-480四路功放,隐藏式安装在驾驶室的两个座椅下面,不会占用空间。

大众途锐音响改装配置:处理器:丹麦芬朗DSP6六路/前声场:丹麦芬朗RE-6.2CF两分频/超低音:丹麦芬朗SQ-103S十寸/功放:英国创世纪G4四声道/四门隔音:四门日本中道1590三层书架箱箱体/特殊工艺:低音备胎不占空间倒模安装

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点评:芬朗SQ-6.5H两分频套装喇叭高频清脆,中低频的人声表现柔和醇厚,对人声与乐器的还原表现十分优秀,再加上DSP的调音处理,声音定位精准,音乐立体结像清晰,有在现场听音乐会的感觉。并且还很耐听,长时间的聆听也不会有失真刺耳的情况,是性价比很高的改装方案。

奔腾B50音响改装配置 / 处理器:芬朗DSP6音频处理器 / 前声场:芬朗SQ-6.5H两分频套装喇叭 / 功放:丹麦芬朗RE-480四路功放 / 超低音:芬朗SQ-10E 10寸超低音喇叭 / 隔音:四门隔音止震板

改装店家:西宁车缘汽车音响改装店 / 电话:13997077851 / 地址:青海省西宁市南山路中惠国际汽配城10区1排

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