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汽车功能全面化助力汽车连接器市场发展

文章來源:深圳市澳门十大信誉平台网站-【www.782net】人氣:1700發表時間:2016-07-30

       高速增长的汽车连接器市场中,互联、安全、环保三大需求,成为主要增长动力。电子元件的模块化、小型化以及智能化,是连接器产业发展的三大趋势。现在一般的连接器已经不能满足汽车的要求,这对连接器厂商来说无疑是个巨大的挑战。

汽车连接器

      一般汽车需要用到的汽车连接器种类有近百种,单一车型用到的连接器数量达数百个之多。近年来,随着人们对汽车安全性、环保性、舒适性、智能化等方面的要求越来越高,汽车中电子产品的应用日益增加,如汽车音响系统、汽车导航系统、安全气囊、ABS系统、车内光缆网络等,均使汽车连接器市场需求呈现持续增长的态势。

  技术趋向小型、模块、智能
  汽车电子化的发展进程被看做是衡量现代汽车水平的重要标志,用来改进汽车性能的电子连接技术也是增加汽车中电子设备数量、促进汽车电子化和赢得未来汽车市场的重要手段。在谈及连接器市场未来走向时,杨晓明表示:“电子元件的模块化和小型化是连接器产业的两大趋势。随着汽车电子部件的应用越来越多,合成化趋势越来越明显,使连接器的集成度越来越高,厂商纷纷把车内共用的性能,如雨刷、车灯等的连接需求集成在同一个连接器上,做成一个模块,如果有新的需求,就增加模块,以搭积木的方式进行。这样可以更好地提升连接器产品的适用性和经济性。特别是中国整体市场虽大,但是品牌众多,除了少数大型车企的主流车型外,每一个品牌或车型的产量是相对较小的。对于连接器企业来说,如果针对每款车型都专门开发一套产品,在经济上不合适的,因此对模块化产品的需求更加强烈。此外,借鉴3C业的发展思路,现在汽车对空间的设计要求越来越高,因而连接器也被要求具有更小的体积,不占用空间。以插片宽度尺寸划分,常见标准规格正向1.0mm、0.8mm、0.64mm发展,丰田甚至正在把它的产品朝0.50mm推进。”
  根据中国电子元器件协会接插件分会秘书长李瑞芳的介绍,智能化也是发展趋势之一。随着整车电子化、智能化进程的不断推进,无人驾驶汽车都被开发出来,这就要求接插元件也要变得更加智能,现代连接器不再局限于传统接插件的概念,甚至把芯片、存储器等整合进来,使得连接器具有了更高的智能。
  技术市场共同发展竞争压力加剧
  根据中电元协电接插元件分会的数据,2012年中国汽车连接器规模在连接器所有应用市场中排位第一,占整体市场的26%。巨大的市场潜力吸引了国外厂商的极大关注,主要汽车电子企业如泰科、德尔福等,纷纷加强对中国市场的投入和布局。
  而小型化、模块化和智能化的发展,使连接器市场的技术门槛也在不断提高。正如杨晓明所指出:“产品的小型化和模块化增加了技术难度。随着体积越来越小,端子间的塑料越来越薄,有时比一张纸还薄,这对模具和铸塑机提出了更高要求。相应也对国内一些企业提出了挑战,需加快技术研发与设备更新。”
  李瑞芳也指出,中国连接器企业在与国际企业竞争中仍然存在较大差距。国内连接器厂商的客户主要是自主品牌汽车制造商。合资企业的配套供应商多是从国外带进来的,有着长期的合作协议,这使得国内厂商很难进入其供应商名单。这也成为国内连接器生产企业在技术上不能快速发展的原因之一。因为要想在技术上领先,就必须跟随整车厂的技术发展,而国内企业很难参与到整车厂的早期设计阶段,所以在合资品牌新车型上鲜见有国内企业的配套产品。此外,在技术创新与管理上中国企业的差距也不小。在设计思路与材料使用上没有创新性,研发中心设备不完善,研发人才紧缺。在汽车连接器市场竞争日益激烈的情况下,竞争逐渐成为有规模、有实力企业间的较量。无论是制定统一的标准,还是技术升级,只有有了足够的规模实力,才能发出自己的声音。
  要解决这一问题,需要相关组织协同整车厂不断推动接口标准化,力求在同一系列车型中,采取统一接口标准,而连接器企业在采取系列化管理办法的同时,应积极参加接口标准制定,推动行业的标准化。与国外企业相比,目前中国企业的优势在于成本,国内企业在通用的、中低端产品上有一定竞争力。总之,未来中国企业应在发挥原有优势的基础上,致力于提升企业规模与技术水平。
     如今中国连接器厂商以成本低的优势成功占领市场,现在是对质量、技术的要求更加严格,中国汽车连接器厂商是否能创新技术,再开辟新的市场。让澳门十大信誉平台网站拭目以待吧!
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