车企斥资巨额造电动车

作者: 首页  发布:2019-08-21

据《美国汽车新闻》报道,相对车企对插电汽车和自动驾驶技术投以巨额资金,消费者似乎并不买账,坦言并不了解新技术。 哈里斯民意调查(Harris Poll)5月26日发布报告称,在1,052名美国人民调查对象中,67%的人表示不知道谁拥有一辆电动车获插电式混动车。本次调查是由福特汽车委托哈里斯民意调查结构进行的调查。该车企投资了45亿美元,以在数年内扩充旗下插电式混合动力车型、纯电动车型和混动车型的产品阵容。 约76%的调查对象表示,完全不清楚单次加油和充电后插电式混动车分别在电动力和汽油动力下的续航里程为多少。调查对象对插电混动车型的续航里程的平均估值为260.8英里,较市场上该车型的一半实际里程还要少。哈里斯民意调查发现,富裕消费者和城镇居民对电动和混合动力车更了解。 英国机械工程师学会和ICM Unlimited在5月26日也发布了一项民意调查,在2,002名调查对象中,55%称不愿意乘坐无人驾驶汽车。 密歇根州大学调查员Michael Sivak在本周早些时候研究也发现,美国居民对无人驾驶技术持谨慎态度,超过一半的调查对象表示更愿意自己驾驶车辆。 美国居民对特斯拉电动豪华轿车和SUV的热情却一点也未受影响,该公司表示其并未为Model 3开展任何营销活动就收到了373,000份订单,该车将在2017年年底开始交付。 不过,汽车行业销量数据显示,美国插电式混动、混动和电动车的销量仅占据整个美国市场份额的3%,传统汽车制造商是在严格的油耗标准压力下才生产电动车。

据《美国汽车新闻》报道,相对车企对插电汽车和自动驾驶技术投以巨额资金,消费者似乎并不买账,坦言并不了解新技术。

车企斥资巨额造电动车。哈里斯民意调查(Harris Poll)5月26日发布报告称,在1,052名美国人民调查对象中,67%的人表示不知道谁拥有一辆电动车获插电式混动车。本次调查是由福特汽车委托哈里斯民意调查结构进行的调查。该车企投资了45亿美元,以在数年内扩充旗下插电式混合动力车型、纯电动车型和混动车型的产品阵容。

约76%的调查对象表示,完全不清楚单次加油和充电后插电式混动车分别在电动力和汽油动力下的续航里程为多少。调查对象对插电混动车型的续航里程的平均估值为260.8英里,较市场上该车型的一半实际里程还要少。哈里斯民意调查发现,富裕消费者和城镇居民对电动和混合动力车更了解。

英国机械工程师学会和ICM Unlimited在5月26日也发布了一项民意调查,在2,002名调查对象中,55%称不愿意乘坐无人驾驶汽车。

密歇根州大学调查员Michael Sivak在本周早些时候研究也发现,美国居民对无人驾驶技术持谨慎态度,超过一半的调查对象表示更愿意自己驾驶车辆。

美国居民对特斯拉电动豪华轿车和SUV的热情却一点也未受影响,该公司表示其并未为Model 3开展任何营销活动就收到了373,000份订单,该车将在2017年年底开始交付。

不过,汽车行业销量数据显示,美国插电式混动、混动和电动车的销量仅占据整个美国市场份额的3%,传统汽车制造商是在严格的油耗标准压力下才生产电动车。

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