工程机械行业步入微利时代,工程机械行业产能

作者: 全天pk10计划  发布:2019-09-17

对于工程机械行业出现产能过剩的问题,早在2004年就出现了“以装载机为首的价格战”事件,为了追求产品销量和市场份额,各个装载机企业相互压价,一台价格为30万元的装载机,最终利润仅为几千元,行业竞争激烈程度可见一斑。特别是近两年来,装载机产品同质化现象严重,中国产品研制技术相对成熟,但也集中在中小吨位产品上华夏汽配网报道,但为了一味追求销量,有些企业甚至冒着零利润、零首付、零回报等风险来做事情。

有关于工程机械行业出现产能过剩的问题,早在2004年就出现了“以装载机为首的价格战”事件,为了追求产品销量和市场份额,各个装载机企业相互压价,一台价格为30万元的装载机,最终利润仅为几千元,行业竞争激烈程度可见一斑。特别是近两年来,装载机产品同质化现象严重,中国产品研制技术相对成熟,但也集中在中小吨位产品上,为了一味追求销量华夏汽配网了解,有些企业甚至冒着零利润、零首付、零回报等风险来促销产品。 据获悉,中国工程机械整体销售利润从2000年的5.73%下减少到2011年的4.78%,不少企业成为外资零部件加工和贴牌生产企业,仅仅赚取加工费。有专家显示,中国机械工业制造成为全世界产业格局的第三级:欧美制定标准,日本出技术,中国制造产品。 据统计,这时,中国市场上,各类装载机生产商数量超过了50家,28家重点企业控制了90%以上的市场份额;挖掘机生产厂商约为40家,23家重点企业控制了80%以上的市场份额,两大主导产品生产企业出现了严重过剩局面,这也引发了市场竞争“会变味。但是,企业要生存就一定销售产品,在产品质量较低或等同的竞争前提下,“低价竞争”成为重点销售手段,并且很多厂家不能供应完整、及时、专业的售后服务,仅仅依靠一时的销售手段来推销产品,对于中国工程机械行业稳定、健康发展造成巨大影响。 以主流产品装载机为例汽车配件网获悉。这时,中国工程机械市场需要的装载机每一年为10万台。但据中国工程机械工业协会调查显示,截至2009年末,中国三个装载机龙头企业的产能都在3万台/年以上,加在一起超过15万台/年,已足够满足中国外工程机械市场需要,再进行投资就会由于重复建设而引发产能过剩。依照中国工程机械工业协会秘书长苏子孟的说法,装载机行业这时的总体状况已变为:新进入门槛较低、代替威胁增长、顾客议价能力加强、重点部件供应商议价能力较大、内部竞争白热化,这是整个工程机械行业的缩影。 不光是工程机械主机行业显现出产能过剩的迹象,工程机械配套件行业也相同如此。中国工程机械工业协会在经过调查后发现,仅工程机械配套件行业中的液压产品就存在超过100亿元的过剩产能。 苏子孟以为,一方面,中国工程机械市场低档产品生产能力过剩,质量良莠不齐,呈现无序降价竞争状态;另一方面,进口合资厂商的持续出现使高技术含量、高附加值工程机械产品市场的竞争也日趋激烈。同一时间,一些工程机械配套液压件生产厂商纷纷进行市场扩展,加剧了市场竞争的激烈程度。

说中国是这时全世界工程机械消费大国,一点儿不为过。经历了2008全世界金融危机,很多西方发达国家经济停滞不前的同一时间,中国却依靠政府出台的四万亿资金达到了“大超越”,部分企业中国销量增长弥补了出口减退带来的影响,优秀的中国发展环境使得很多行业企业2009年达到了稳定增长。“吉利收购沃尔沃”、“腾中收购通用悍马”两则“蛇吞象”案例说明了中国外发展环境的巨大差别。

2009年,全行业达到装载机销售突破14万台、挖掘机销售9.5万台、汽车起重机销量达到27263台,各类桩工机械总体销量为,压路机和摊铺机分别达到16333和1594台,借助高铁及各类客运专线拉动,混凝土机械销量也是大幅上升,以上产品中国市场销量同比均为正增长。其中,装载机和挖掘机交易量几乎占据了所有工程机械产品的半壁江山,庞大的市场需要量直接牵动了投资者的目光。

截至这时,中国市场上,各类装载机生产商数量超过了50多家,28家重点企业控制了90%以上的市场份额;挖掘机生产厂商约为40家,23家重点企业控制了80%以上的市场份额,两大主导产品生产企业出现了严重过剩局面,这也引发了市场竞争“会变味”。但是,企业要生存就一定销售产品,在产品质量较低或等同的竞争前提下,“低价竞争”成为重点销售手段,并且很多厂家不能供应完整、及时、专业的售后服务,仅仅依靠一时的销售手段来推销产品,对于中国工程机械行业稳定、健康发展造成巨大影响。

pk10最牛稳赚5码计划,与装载机的产能严重过剩及“直白的价格战”相对比,挖掘机正在步其后尘…

2009年近十万台的销量使中国企业看到了商机,尽管挖掘机产品技术一向要求很高,市场进入门槛非装载机所能比,但包括部分外资品牌在内的挖掘机企业已做好了2010年“打硬仗”的准备。2010年第一季度以来,中国外很多企业多场次的挖掘机促销大战接连持续,厂家依靠统一的销售政策,指导各地代理商举行挖掘机产品促销活动,在价格浮动空间之外,多数企业现场赠送客户的礼品持续翻新,从赠送配套件、售后服务期延长等演变到小型挖掘机、上百万的豪华轿车等。在市场竞争激烈的同一时间,挖掘机的利润也在一点点被剥离,尽管这时国产品牌挖掘机市场占有率仅为20%左右,但是假如中国市场挖掘机由于“各种‘变形’的促销策略”引发市场供求天平失衡,最终不可躲避的会出现产能过剩问题,持续增长的用户背后也对厂商和经销商的售后服务构成巨大压力。

此外,近两年高铁经济带动起来的桩工机械特别是旋挖钻产品,在中国市场严重饱和及国产品牌占有率达90%以上的状况下,不少桩工机械企业选择了海外市场。与别的产品不同,桩工机械产品使用讲究的是工法的运用华夏汽配网分析,并不是任何人都能够让其购买的设备发挥效益的,但是,仍然有很多企业只懂得将产品销售给客户,对于工法运用却知之甚少。同一时间,激烈的市场竞争使得不少外资企业不敢涉足中国市场,比如全世界着名的桩基础设备供应商-意大利土力,虽2009年已在江苏吴江设立组装工厂,但其中国客户群体依然定位在高端,为数不多的设备销量,土力在视图躲避与中国本土桩工机械企业直面竞争。

此外包含履带起重机和汽车起重机两大产品,由于潜在的市场需要上升,其设备生产商也在持续出现,产品质量的良莠不齐和频发的施工事故为市场的良性发展蒙上了一层阴影。

纵观中国工程机械行业的产能过剩问题,与其他行业钢铁、煤炭、水泥等相对比存在根本的区别,其产品本身并不会造成高耗能高污染的影响结果,但是工程机械行业却与国家基础设施建设息息相关,行业的发展繁荣与否,直接会牵涉出一系列问题。因此,严格把控工程机械部分过剩产品的准入门槛,引导市场竞争向良性方向发展成为一定,为达到这个目标,全行业企业需一起努力,一起营造健康的发展环境。

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