FAW新疆,FAW山东出卖老板矫有林

作者: 全天pk10计划  发布:2019-08-16

主持人:大家上午好,今天我们来到了一汽展台,今天我们的专访对象是一汽吉林汽车的矫总经理,来,矫总,给我们新浪的网友打声招呼。

在刚刚闭幕的2012北京国际汽车展上,在气势恢宏的中国一汽展台阵容里,一汽吉林以双箭齐发的姿态——佳宝V70Ⅱ代、佳宝V80全新亮相,传达给业内一个重要信息:一汽吉林将开足马力进入微车复兴战略的加速时代。为此,本报记者在车展期间专访了一汽吉林汽车有限公司副书记矫有林、一汽吉林汽车有限公司副总师、销售公司经理王金伟。

矫有林:大家上午好。

中国工业报:目前一汽吉林的产品品系是如何划分的?

主持人:矫总总很年轻,然后我们所有的网友可能对一汽吉林也有所了解,一汽吉林是属于中国一汽集团下属的,今年在车展上他们有一款首发的新车,那首发的新车当然是由老总介绍比较全面了,来,缴总给我们介绍一下。

矫有林:近几年,一汽吉林作为中国一汽的小型商、乘用车主要基地,产品体系划分主要是两块:一块是商用车,就是大家习惯理解的面包车;另外就是乘用车,主要是森雅品牌。我们现在经销的车就是佳宝和森雅两个产品平台的系列车型。

矫有林:今年一汽吉林汽车主要是跟中国一汽做整个中国一汽的主体的品牌形象进行参展,一汽吉林汽车我们主要有两款产品参加了北京车展。一款是叫新的CES80参加了北京车展,一款是叫新的SUV。

今年,公司计划产销整车达到16万辆,其中森雅的目标要达到6万辆,佳宝达到10万辆。我们今年会推出一款完全全新的产品,就是佳宝V80,它是利用森雅平台打造的多功能商务车。我们这次也带来了佳宝V70Ⅱ代产品,这是一款面包车,进行了多项配置强化。

主持人:我们刚才看到了,在展台上非常漂亮。

中国工业报:从去年到今年交叉型车形势不是特别好,你们今年计划还要做到16万辆,请问市场需求主要在什么地方?

矫有林:对,另外有一款是现在我们属于装备的V车比较先进的技术,一款嘉宝V70。一款乘用车,一款商用车,关于CES80,大家可能了解比较多的我们叫SEM80,它俩什么区别呢,因为一汽我们有个统一的品牌定位,M开头就代表MPV,S开头地区SUV。像嘉宝V70V开头是代表V客,是这样一个概念。所以我们这个CEM在现有M80基础上我们新推出S80,它的一款我们把它定位叫经济型城市SUV,主要是倡导都市、休闲这样时尚一个生活的理念。然后关于另外一款车型我们是嘉宝V70,应该说嘉宝V70 也是去年十月份上市,上市成功之后应该说销售非常好,得到大家的一致认可。就像大家一致评价我们嘉宝V70叫V客硬汉,体现了V客的硬朗,包括动力性各个方面,爬坡性能也得到很多用户高度的认可。我们这次参展车型主要在现有嘉宝V70的基础上我们又增加了一些新的技术,主要包括几个方面,一就是我们装了AMT首字一体自动变容箱。第二个就是我们装备了EPS电动注册项,第三个我们加装了四通道的ABS加EBD。为什么加装这几个新的技术,因为据我们的了解,V客也在向高端方向发展,除了大家所说的加宽、加大之外很多客户也越来越关注车辆的安全性和舒适性。所以也是为了满足这个需求,我们体现可能是新技术的一块,嘉宝V车,叫嘉宝V70,两款参展车型。

矫有林:市场确实像你说的那样不是很好。

主持人:矫总很善谈,也很专业,把我要问的问题先回答了。咱们刚才谈到了微客,然后我据说咱们以前一汽吉林的汽车最早在中国做微客的是吗?

首先,交叉型乘用车,就是微车的市场盘子比较大,容量也比较大,去年达到了270万辆,应该说它是仅次于轿车的第二大细分市场。第二,2009、2010年微车的增速非常快,主要得益于经济的发展,包括国家各种惠农、下乡、减免各种税费有利的政策刺激。

矫有林:应该是我们最早一汽吉林当初还不叫一汽吉林,还没有并入一汽集团,它是属于吉林市的一个汽车集团。早在八十年代的时候,中国第一款V车就是由这个企业来生产和投放市场的。应该说历经了接近有二十多年这样一个时光,在1999年的时候,我们把这个一汽的V客统一命名成嘉宝,所以是嘉宝品牌。所以应该说嘉宝品牌也走过了十年的光阴。另外一个就是我们一汽吉林在2007年也是跟大发进行了合作,生产了CER,然后在2009年把CER转换成自主品牌。所以一汽吉林是属于刚才你也提到是属于一汽集团的全汽子公司,一汽集团把我们企业的定位叫一汽小型商乘用车生产基地。

但是从2011年和2012年来看,微车市场发展步伐明显变慢了。而且,在前两年市场好的时候,有多家企业进到这个市场,所以这一领域目前也是群雄争霸的态势。

所以这里边就包括俩概念,一个是小型商用车,小型商用车主要体现的就是嘉宝,嘉宝品牌属于商用车概念。另外就是小型乘用车就是CER,应该说一汽吉林,一汽集团抱有非常大的一个期望,包括我们集团总经理现在把一汽吉林的V车战略放在集团的整个集团战里边,所以我们徐总经理提出V车赢则一汽赢。

今年我们设定销售目标时,也是考虑到今年微车市场的增幅不会那么大,所以还是立足于现实,把目标定到了16万辆。通过对一些产品的调整,以及将销售和服务网络等基础工作做得更扎实一些,我们对完成今年的任务很有信心。

主持人:说到这个市场,我也想问两句,因为好像去年在整个车市里面销量特别好,很多有远瞻性的车企就把今年的战略都定在V客和乘用车上面,是不是咱们一汽吉林对这款V客来说在今年的销售战略上有什么特殊的特点?

微车销量下降也跟大的形势有关。今年1~3月整个汽车市场都不太好,从高端到低端车型,增速都非常小。我站在厂家的角度呼吁,国家还是应该出台一些像2009、2010年的政策,通过刺激经济拉动汽车产业发展,同时也继续推广汽车下乡、惠农等相关政策。其实农村市场是非常大的,现在农民朋友创收和创业的意识都非常强,微车更能符合他们创业的需求,国家应从政策上有更多的鼓励。

矫有林:确切地来说,先看整个市场的一个环境,去年整个中国市场汽车销量是1304万辆,今年大家一致认为一千五百万辆应该没有问题。这是整个市场。去年的V车市场整个市场是销售了240万辆,今年我们预测整个市场会达到290万辆,就是增长会达到20%,应该还会超过全国汽车市场的平均增幅,因为今年的一系列的拉动措施还在实行。如果站在细分市场来看,微车是成为整个汽车市场的第二大市场,除了轿车之外第二大汽车市场。所以就像您提到的很多厂家现在都非常关注这个事情,都想进入V车领域。但是作为中国第一辆V车的生产场地,包括作为中国一汽品牌我觉得还是市场容量是有,最关键是要把自己的事情要做好。所以今年我们自己定的目标销售要挑战15万辆,就是要同比去年我们销量要翻一番。所以我们会在我们的产品,包括渠道,包括广宣,包括甚至我们的区域策略都有一些针对性的做法。

中国工业报:森雅以后准备往哪个市场发展呢?商用还是家用?

主持人:我们知道还有一些方面的变化和一系列的动作。

王金伟:一汽吉林是中国一汽的小型商用车和乘用车生产基地,森雅就是乘用车的代表。此次展出的森雅M80,其定位就是多功能实用MPV,森雅S80的定位是多功能家用SUV。

矫有林:可以简要介绍一下,比如说我们产品今年的动作,一就是大家看到的我们新的CES80参加本次车展,这款车预计下半年会投放市场。所以我们整个CER今年的目标是销售要超过五万辆。

森雅自从2009年换标之后,开启了中国多功能车的普及风潮,带动了这个细分市场的成长,非常适合做三、四线市场的家庭用车。我们对森雅产品有个形象的概括,叫X-TEAMS——X代表森雅的未来发展有无限种可能;T代表丰田平台、一汽品质,因为森雅源于丰田的小型多功能车平台,而这个车是按照中国一汽乘用车的主要流程打造的,在J.DPOWER去年的排名远远高于其它品牌;E代表发动机,森雅在5万~8万元这个区间是唯一搭载进口发动机和进口变速箱的产品,决定了它的品质可靠、省油,具有DVVT技术;A是代表整车操控非常好,转弯半径4.7米,离地间隙200毫米,城乡道路都很适合。

主持人:能透露一下价格吗?

森雅另外一个特点就是多功能,有7座空间,组合方便,4.38立方米的载物空间宜商、宜家,也可以满足中小企业的办公需要。

矫有林:价格现在还不确定,但是CES80和M80这两款车会形成一个合力,分别战略这个小型乘用车的MPV和SUV的家庭用车这个领域。我们对它也抱有非常大的期望,而且非常有信心。

中国工业报:在汽车行业整体发展速度减缓的情况下,请问一汽吉林在中国一汽的框架下未来将扮演什么样的角色?

另外除了CER系列产品之外,我们今年还有计划推出V客,就是嘉宝。V客和V卡的明星车,进一步提高我们产品的力量,这是关于产品。关于渠道方面,我们今年要大幅度地把我们的网络要下沉,要下沉到县乡一级,我们今年的网络目标明确提出我们要建立200个一级网,800个二级网,7000个信息网。如果我们要达到这个目标,我们会达到地级市的覆盖率我们会达到90%,县级市的覆盖率会达到50%,然后全国乡镇的覆盖率会达到20%。这样我们会非常有利于客户,比方说买车或者是做售后服务。

矫有林:首先,按照我们的判断,微车市场空间仍然比较大,它有一个很大的基盘。另外,中国汽车的发展经验告诉我们,汽车都是高速发展一段时间后进入平稳阶段,或者停滞一段时间后再发展,是一种螺旋式上升过程。所以,一汽吉林,包括整个集团,对未来汽车行业的判断还是增长的,增幅预计会在10%左右,预计“十二五”期间还会有增长态势。

主持人:在二、三线城市,等于乡镇买V车很多,但是很多是为售后的问题所以选择车型上有一个思想上的考虑。刚才你也说到乡镇的这一块的销售和运作,在前期前两天我们在网上也做了访谈,很多网友比较关心提出问题,就是说去年我们国家的汽车下乡政策做得比较好,今年咱们一汽吉林V轿要是在乡镇进行销售的话,有什么相对的优惠政策?

第二,关于我们的产品,目前一汽吉林是双线作战:一是打造微车这块市场。针对微车用户对商务大空间、舒适性等需求提升的特点,新推的佳宝V80就增加了EPS电子转向助力以及双制冷暖空调,提高了整车的动力、舒适、安全性能。

矫有林:是这样,前几天我专门到了河北市场,而且我专门利用一周的时间走了十个县,因为我们渠道包括我们的管理,包括我们人员都要下县。就是要真正了解我们二、三线市场客户需要什么,他们的需求是什么,我们怎么来给他们提供服务。我觉得这个是厂家应该首先要做到的。然后关于你提到的政策方面,因为今年国家政策还是对小型车有个利好的因素,比如购置税还是有2.5%的减免,包括全国我们主要是针对嘉宝车V车,也包括CER的1.3L的车,也都可以享受国家的惠农政策。就是在全国范围你买嘉宝和买CER1.3的车都会享受到打折,相当于打九折,10%的惠农政策,这一个。另外在吉林省我们当地省政府对一汽吉林有特别的支持政策,在全国10%的基础上又增加了6%。

森雅是我们另一个非常重要的战略平台,未来可能会有80多个品种通过这个平台衍生和变化。现在有森雅M80、森雅S80,包括佳宝V80,下一步可能还会推出纯正的四驱SUV、CDV等。

整个就是16%的利好政策。如果在吉林省客户要买我们的车,相当于按照咱们俗话讲就打八四折,这样应该说很多农民兄弟包括很多城市客户都会现在热衷于买一汽嘉宝,包括我们的CR的产品。

关于一汽吉林在一汽集团的定位,“十二五”期间,一汽吉林要依据佳宝和森雅的平台推出“5车1机”:5车包括MPV、SUV、CDV,还包括其它的一些车型;1机是T系列发动机,这是一汽自主开发的动力,采用目前世界上非常先进的VCT-i技术。集团对我们的规划是,争取到2015年做到60万辆的规模。

主持人:一般在我们前期中,比如一汽嘉宝可能都用作平常咱们做小生意的用途,然后我们这边有没有其他的用户群的针对点,比如说像一些可以进行改装车或者餐车之类的这种意向?

针对徐建一董事长提出的微车战略,一汽吉林也打出了微车复兴的口号。即如果我们达到60万辆,会占到一汽集团销量25%的水平。同时,60万辆产销量中的10%要出口到海外市场,一汽吉林的佳宝和森雅的出口量将占到一汽集团海外出口的1/3。所以集团对我们非常重视,我们要给集团贡献更多的销量,也包括规模化之后更多的利润。

矫有林:嘉宝产品确实因为它这个微车产品应该是属于一种一家一商这样一款车,它其实属于多功能车的概念,你可以满足这个家庭成员多员乘坐,或者客运都可以。另外因为它空间比较大,承载能力比较强,也符合商用。现在我们在嘉宝平台也在不断地开发一些专用车型,就像您提到的。现在我们已经开发邮政车,包括警用车,包括消防车和自卸车,我们也有卡车,也有V卡等等。甚至包括你说的甚至下一步会流行移动超市餐车,改装车。我们也都会这样一个计划,因为作为一汽吉林我们现在主要有两个大的产品生产,一个是嘉宝平台,在这个平台我们可以衍生出V客和V卡很多系列的产品。第二个大的平台就是CER平台,CER平台我们因为这个平台刚跟大发合作的时候是非常看好这个平台,因为这个平台我们要选择合作,不是你做一款车,这个平台是大发和丰田联合开发的,他们统一一个说法叫丰田全球多功能战略车品牌,这是他们完整的说法。丰田全球多功能战略车品牌,战略车平台一个概念就是在你这个平台基础上可以拓展和延伸很多产品。所以我们下一步在CER平台我们先推出了CER80,然后现在有S80,然后我们会在这个平台基础上还会推出一系列其他的车型。这样我们两个平台的产品线会更加丰富和完整。

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主持人:刚才矫总也说了很多利于用户和车主的实用而且很实惠的东西,下面我想问一个相对我们媒体比较关心的问题,我们一汽吉林在加入我们中国一汽这个大家族之后,在2010年的战略策略方面跟我们介绍一下。

矫有林:整个一汽吉林2010年的主要任务总结一句话,我们叫关注细节和执行力,然后实现品质力、营销力、收益力的成长和平衡,这是我们整个企业的年度方针。作为销售方面我说我们今年的销售目标就是要达到15万辆,然后我们的目标是要在2010年达到产销20到30万辆。就是我们两个平台的,要达到20到30万辆,然后按照我们集团的要求我们争取进入行业三甲。

主持人:一定会。

矫有林:谢谢。

主持人:今天也很高兴矫总在百忙之中接受我们新浪汽车的专访,请网友在这几天当中继续关注我们中国一汽一汽吉林的车型展台,然后关注我们所有一汽吉林的消息。谢谢矫总。

矫有林:谢谢您,也谢谢各位

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