信南漳市之声奇骏重新原车7声道搭架子,BMWBMW

作者: 全天pk10计划  发布:2019-11-15

ABB三大阵型基本控制了中高端进口车的市场,但近来车市上有套非常简单直接的鉴定方法,同级竞争中“B”代表宝马一来显得音响总差点意思,其次就是设计风格略显随便。以车主这辆X4车型来说,除了指导价高达73万的顶配版,其余覆盖49万、55万、58万元区间的四款车型都只能多花7千8大洋选配harman/kardon哈曼卡顿喇叭。小编数学不灵,但小算加上选装,也跟顶配车型拉开是10万 的区间水平。精明的车主,用了一下这套方案进行升级,费用还远不到10万这个级别!

汉兰达销路一直持续高涨,同级市场接近没对手。同时车上保留了上一代车型的DTS5.1声道系统,原厂配7声道音响系统。看似足够的配置但是加上原车隔音来配合的话,其实并没有提供一个舒适的声场环境,使用久了就好出现毛刺感不耐听。怎样的隔音工程和音响升级改装才适合汉兰达车型,以下这套系统可以作为一个参考。

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不可否认,原车没有哈曼卡顿但宝马原厂是早就预留了升级空间“虚位以待”!前声场就预留了三分频六个扬声器的布局,后声场预留两分频四单元,加上超低音单元满配就是哈曼卡顿的11扬声器系统。这辆X4的车主并不贪心,他追求听音但也求实在,初次升级有效果就简单选择了一套意大利STEG史泰格宝马专用三分频作为前声场,以一台意大利音乐系统DSP处理器进行细节调音处理。

负责为汉兰达改装的是信宜城市之声专业店,在搭配上配合原车7声道系统的搭配,用上一套史泰格MT650C两分频作为前声场单元,后声场以史泰格SQ640同轴单元配合发声,最后是一个美国DB低音箱负责低音部分,完美重现7声道设计。

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车主选择的是意大利STEG宝马专用的领先A1版,前声场由BM45C(BM25高音 BM45C中音)两分频加上BM8宝马座椅底8寸低音组成,全数产品原车三分频喇叭位无损安装复原。相比原车的6.5寸中低音单元,升级后的8寸低音喇叭无论功率和低频下潜方面都提升另一层次的表现。

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原车7声道系统不好听,除了因为发声单元自身品质一般造工参差,同时也是没有专业的后级功放提供给扬声器单元稳定发挥。使用同样来自史泰格的ST401四路功放负责推动前声场六个单元,另外加入一台美国DB单路功放来推动超低音,此外加入爱威DSP46处理器进行调音处理,系统可以实现更好的相位调教和延时效果,各个声道也能调整EQ打造最佳的声场效果。同时功放的加入保证发声单元充沛的功率供应,发出的声音更为稳定,当然不得不提就是四门升级双层悍虎高端隔音打造车厢听音环境。

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意大利AudioSystem音乐系统ADSP6处理器的加入,同样沿自意大利的产品跟三分频系统有更好的衔接,风格接近。处理器为三分频系统六个扬声器进行处理,在原车喇叭位置设计的物理延时基础上针对车主驾驶皇帝位进行延时、EQ等调整,音质细腻度进一步提升。

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丰田汉兰达音响改装配置清单 / 前声场喇叭:意大利STEG史泰格MT650C / 后声场喇叭:意大利STEG史泰格SQ650 / 四路功放:意大利STEG史泰格ST401功放 / 单路功放:美国db 1k功放 / 低音喇叭:美国db低音 / DSP: 爱威DSP46 / 隔音:悍虎高品质隔音 / 改装店家:信宜城市之声汽车影音 / 地址:信宜市迎宾大道南 / 电话:18814319906

宝马X4音响改装配置清单 / 前声场喇叭:意大利STEG史泰格BM8 BM45C / DSP处理器:意大利AudioSystem音乐系统 / 车门隔音:GT隔音

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