氢燃料电车,加氢一回行驶100海里

作者: pk10最牛稳赚5码计划  发布:2019-08-24

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加氢一次可持续行驶100公里,全程“无接触网”,污染物“零排放”……12月6日,中车青岛四方机车车辆股份有限公司为全国首条氢能源有轨电车线路——佛山高明现代有轨电车示范线研发设计的首列氢能源有轨电车在佛山下线。这标志着我国氢能源有轨电车实现了批量化生产新突破。

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氢能源有轨电车采用氢燃料电池作为动力源,搭载了230kW大功率氢燃料电池堆和大容量钛酸锂电池。氢燃料电池作为牵引主动力,锂电池则在启动加速阶段提供辅助动力,车辆最高能以时速70公里持续运行。氢燃料电池和锂电池的混合动力,具有响应快、启动加速性能好、制动能量回收率高等优势。

日前,中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车在河北唐山市唐胥铁路载客运营。这也是全球范围内,氢燃料电池有轨电车首次商业运营,标志着我国在新能源轨道交通领域实现重大突破。

据介绍,该车加注一次氢燃料可持续行驶约100公里,真正实现了有轨电车的无接触网长距离运行。有轨电车运行全程无需架设“接触网”,运行更美观,不会对城市景观造成影响。

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佛山市高明区现代有轨电车示范线首期工程于今年2月份动工,线路长约6.5公里,设车站10座、加氢站1座,将在2019年投入商业运营。

氢燃料电池技术是全球清洁能源开发利用的主流方向,通过氢与氧的直接电化学反应发电,是电解水的逆过程,能量密度高、噪音低、无污染,发电反应最高温度不超过100℃,不产生氮氧化合物,唯一的排放物质只有水,是真正的“零排放”。

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经过4年多攻关,中车唐山公司率先在全球首次突破了燃料电池/超级电容混合动力牵引和控制等一系列关键技术,研制的有轨电车完全取消受电弓和接触网,填补了该领域空白,实现污染物“零排放”和全程“无网”运行。

唐胥铁路具有136年历史。唐山市为打造工业特色旅游产业,充分利用“中国铁路零公里”及“老工业基地”等特色景区的吸引力,将唐山南站、开滦矿山公园、启新1889工业园及南湖风井组成的“中国铁路源头游”三条铁路打造成唐山工业旅游线路。

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唐山工业旅游线路采用氢燃料电池有轨电车,无需架设接触网,不用沿途安装第三轨和充电桩,完整保留了百年唐胥铁路的原貌。列车采用世界最先进的100%低地板技术,车厢地板距轨道面仅35厘米,无需站台;最小转弯半径仅19米,可沿现有城市道路直接铺设轨道,在地面行驶和停靠,乘客轻松搭乘。线路运营全程13.84公里,有轨电车一次快速加氢只需15分钟,可持续行驶40公里,最高运行时速70公里。

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中车唐山公司介绍到,氢燃料混合动力有轨电车,采用2动1拖3辆编组,设乘客座位66个,最大载客量336人,还可根据运营需求灵活增加编组和载客量。这种有轨电车不仅可以最高速度持续运行,而且在制动、停站时,由燃料电池和制动能量回收系统为超级电容和蓄电池充电,能量回收率达30%以上。

不得不说,我国又在清洁能源上迈出了一大步,技术领先全球,氢燃料混合动力有轨电车是值得大力推广的一项技术,不但给生活带来了方便,还能做到不污染环境,完全的清洁能源。加油,中国研发走向全球,走向世界!

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