比亚迪能否重夺王座,比亚迪拟在2022年前分拆汽

作者: pk10最牛稳赚5码计划  发布:2019-08-21

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新能源汽车制造商比亚迪董事长王传福近日在接受外媒采访时称,将于2022年前将公司旗下的汽车电池业务分拆上市。

号称“新能源汽车引领者”的比亚迪,在前几年的垂直整合战略思想指导下,开辟了乘用车的“王朝”,唐、宋、元系列车型继往开来,在新能源汽车产业爆发的几年时间里,凭借垂直整合的成本优势一举登上销量冠军的宝座。但是,其下属事业部的产品在这种战略下,并没有在对外的市场竞争中赢得优势,占领市场份额。其中,电池事业部就是如此,几年前的锂电“隐形冠军”在宁德时代等企业崛起后,就真的隐形了。

12月5日,王传福在比亚迪位于广东深圳的总部接受了彭博社的采访。他在采访中称,公司将于2022年底前上市,目前尚未决定上市的地点。在上市之前,比亚迪会将其汽车电池业务分拆为一家独立公司。尚不清楚此次IPO是仅针对汽车电池业务,还是包括其他部门。

就在近日,在比亚迪深圳总部,被比亚迪人尊称的“船夫哥”王传福西装革履,对着镜头,淡定地说出一则足以引来行业注目的消息,他表示,“比亚迪会将其汽车电池业务分拆为一家独立公司。未来,将于2022年底前上市。”

比亚迪锂电事业部副总经理沈晞在今年3月曾公开称,比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作,预计2018年底或2019年初会拆分完毕。在2022年到2023年,比亚迪的动力电池公司会独立上市。

至于,此次IPO是仅针对汽车电池业务,还是和其他事业部一起“打包”上市?上市后,能否重夺冠军宝座?

沈晞称:“比亚迪有1000多亿的销售额,电池占比很大。以前我们主要对内销售,所以销售数额不太好计算。现在在做拆分工作,也许今年会拆分完毕,我们想在2022年到2023年独立上市,针对很多海外和国内客户做好服务工作,调整好姿态,对外提供服务。”

对于如何上市,在哪上市,王传福并没有明确的表示。但是,从其他地方或许能寻找到相关信息。

目前比亚迪(002594.SZ)已经在深交所上市。另外,比亚迪旗下的手机电子组装业务——比亚迪电子也已经于香港上市。

2017年,比亚迪宣布将动力电池业务对外开放,并且开始大力投资三元锂电池项目。今年6月,OFweek锂电网应邀参加的投产活动——比亚迪青海南川工厂一期项目,计划2019年全部投产,届时年产能可达24GWh。以每辆比亚迪唐DM80车型动力蓄电池总能量20kWh来计算,24GWh相当于可满足120万台唐的电池需求。随着比亚迪在各地动力电池项目的落地,2020年比亚迪动力电池总产能预计将达到60GWh。此外,王传福估计,如果中国实现全电动交通,到2030年,中国每年需要将电池生产能力提高10倍左右,达到1000GWh。

比亚迪和宁德时代(300750.SZ)是目前国内电动汽车电池组的主要制造商。今年6月,宁德时代正式登陆A股,目前其市值已经增长了两倍多。

目前,比亚迪有1000多亿的销售额,其中电池占比很大。但由于其只对内销售,且基本是成本价销售,因此具体的销售额并没有精确的计算值。对此,电池事业部副总经理沈晞表示,“现在在做拆分工作,也许今年会拆分完毕,我们想在2022年到2023年独立上市,针对很多海外和国内客户做好服务工作,调整好姿态,对外提供服务。”因此,根据比亚迪不同事业部的业务不同,结合沈晞的话,可以看出,比亚迪的电池事业部独立上市的可能性大一些。

王传福估计,如果中国实现全电动交通,到2030年,中国每年需要将电池生产能力提高10倍左右,达到1000GWh。

上市地点方面,目前比亚迪已经在深交所上市。另外,比亚迪股份以及比亚迪的手机电子业务——比亚迪电子也已经于香港上市。而明年科创板推出,从目前消息来看,对科技创新型企业的业绩等要求适当放宽,对比亚迪电池而言,也许是个不错的选择。

2017年,比亚迪宣布将动力电池业务对外开放,并且开始大力投资三元锂电池项目。公开报道显示,今年6月投产的比亚迪青海南川工厂一期项目计划2019年全部投产,届时年产能可达24GWh。以每辆比亚迪唐DM 80车型动力蓄电池总能量20kWh来计算,24GWh相当于可满足120万台唐的电池需求。未来,随着比亚迪在各地动力电池项目的落地,2020年比亚迪动力电池总产能预计将达到60GWh。

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