急查新投资项目

作者: pk10最牛稳赚5码计划  发布:2019-08-17

要求各车企本月底上报投资项目情况,业内认为地方政府推动汽车产能新一轮扩张

周三,来自工信部的消息称,主管部门正在对车企新投资项目进行摸查。国内车企近日均接到来自工信部《关于调查汽车生产企业投资项目有关情况的通知》。通知要求,被调查车企要把2009年4月1日至今的投资项目建设内容、开工时间等逐一登记,在今年1月30日前报送工信部装备工业司汽车处。工信部装备工业司有关人士对媒体表示,摸查的目的是为更好地管理汽车行业,通过调查充分了解汽车生产企业投资项目情况。

急查新投资项目。这加深了此前业内对汽车产能盲目上马的担忧。

事实上,在车市启动新一轮增长的背景下,国内车企正在掀起新一轮扩产潮。南方日报记者发现,各地方政府成为这股扩产潮背后的另一个主要推动力,近日多个城市均宣布扩大汽车投资。

业内专家在接受采访时认为,战略性的产能布局并不一定导致短期内的产能过剩,这也符合主管部门目前对汽车业的判断。但对来自地方政府的普遍功利性推动,则忧喜参半,可能造成“城市均想以汽车业为支柱产业,最终迷失核心竞争力,也影响汽车业良性发展”的局面。

地方政府频抛“橄榄枝”

工信部这一纸通知背后,是去年以来车企纷纷启动产能扩张的事实。有关预测数据显示,两三年之后国内主要汽车企业乘用车年产能总和将达到2300万辆,而届时整体市场销量可能仅为产量的70%。中汽协日前预计,明年车市将增长10%左右。多数预测也认为去年车市录得超过4成的增幅之后,增长将逐步放缓。

而细看车企扩张项目,来自地方政府的强力推动,是这一波汽车扩产潮的一大特点。

据杭州市政府网站信息,杭州市主要领导上周在视察新引入的东风裕隆汽车项目之后,明确表示,杭州具备发展汽车整车制造业的区域优势,要以东风裕隆项目为重点,实现杭州汽车产业的历史性新跨越。还要坚持“引进、引进、再引进”大型企业,以“借船出海”、“借鸡生蛋”。

同一天,吉利汽车与兰州市签定将当地产能扩张到10万辆的协议。兰州方面表示,当地要以吉利汽车项目为基础,打造一个年产值超过100亿元的区域性汽车产业集群。

去年以来,地方政府主导引入汽车项目的案例还有多宗。而几乎所有地方都对汽车项目出台优惠政策,大开绿灯,表示要“急事急办,特事特办”。

汽车成地方GDP“灵丹妙药”

“地方政府推动了新一轮汽车产能扩张,是一个不争的事实。”汽车分析师张志勇昨天对南方日报记者表示。张志勇首先认为,像兰州这样的西部城市,通过提供优惠政策引入汽车投资,对发展当地工业是有积极意义的,也符合工业发展由东而西,启动西部内需的背景。“需要指出的是,像吉利这样的产能扩张,是一种战略布局,产能释放是一个过程,这样的扩产不会加剧短期的产能过剩,和今年的车市需求放缓不会产生冲突”。

但张志勇指出,各地纷纷强力引入汽车项目,说明普遍有通过汽车这一传统产业拉动短期GDP增长,烘托政绩的强烈冲动。“各城市应该根据自有资源,打造不同的城市核心竞争力。要考虑清楚引入汽车项目的着眼点是什么,不单要引入,还要有长期的管理准备,着力于提升效益。否则,一旦市场需求放缓,便容易形成过剩产能,政府主导下来自金融机构的巨额贷款,更容易形成呆账,最终影响当地经济发展。”

“不具备汽车优势的旅游城市杭州,对汽车行业规划如此重视,体现出地方政府的急躁盲动心理。”全国乘用车联席会专家崔东树,也对地方纷纷大举介入汽车业表示担忧。不过,业内专家注意到,去年工信部曾出台“车企异地设厂须以兼并重组为前提”的规定,这也促进各地更重视引入异地大型汽车企业,而不会一味支持本地缺乏竞争力的企业。这种扩产方式的转变,对于促进整个汽车行业的健康发展,也产生了积极的作用。

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