股比对等独资集团并未有获批

作者: pk10五码两期全天计划  发布:2019-09-23

华夏汽配网获悉,

重点提示:国家相关部门对于长安马自达新合资公司将来是否能真正推进自主品牌和新能源汽车的内容抱有质疑,这是长安马自达合资公司迟迟未能得到一纸批文的原因之一。

或许是长安PSA的正式获批的信息刺激了业界,有关于长安马自达的审批进度也成为注意的热点。

7月26日马自达中国方面对《华夏时报》编辑称:“有关于长安马自达合资公司近期获批的信息都不是公司的官方信息,是否获批都将由国家相关部门发布,公司并不知道何时获批,也不能估计何时能获批。”

长安马自达的一位高层对此也未发表任何意见,他只谨慎地指出:“是否能获批要问母公司,长安马自达方面并不知情,也无权解答。”

国家相关部门对于长安马自达新合资公司将来是否能真正推进自主品牌和新能源汽车的内容抱有质疑,这是长安马自达合资公司迟迟未能得到一纸批文的原因之一。

尚未获批

本来期望2011年年底获批的长安马自达股比对等合资公司,又拖了半年多,这时仍然没有确切信息。

在这半年时间里,外界多次传出“长安马自达合资公司近期可能获批”的信息,但都未得到最终的证实。近期的一次是7月,马自达中国董事长兼CEO山田宪昭称,修改后的方案有信心通过审批。之后,有媒体报道长安马自达合资公司近期有可能得到审批。

本报编辑联系长安马自达、长安集团等方面人士,得到的最新信息是相关政府部门并未对获批一事和企业沟通,并且称有权解答这一问题的只有马自达中国。

而马自达中国方面则对这一信息断然否认。“‘长安马自达合资公司可能近期获批’并非官方信息,并不知道何时才能获批。”其内部相关人士表示。

上述人士还显示,马自达中国方面并没有相关事项推进的时间表。但在2012年上半年,马自达中国方面是有估计获批时间的。当时,长安马自达计划在2012年下半年将总部由北京搬迁至南京。当然,搬迁的前提是合资公司得到一纸批文。

这时,长安马自达搬迁计划一定暂时搁置。“项目都没有获批,当然也没有搬迁一说。”马自达中国方面人士说。

销量下降

尽管合资公司获批不顺,但马自达仍然大幅提高中国市场的销售份额预测,山田宪昭目前发布:2016年,马自达全世界销量要达170万辆汽车配件网报道,其中中国市场要达到40万辆,占品牌全世界销量的24%,将与美国市场并列成为销量最大的地区市场。

但2012年上半年,马自达在中国的销量只有10.3万辆,同比减少4%。马自达近期还下调了全年在华销售目标至26万辆。尽管相对比2011年的24万辆增长了8%,但是将来5年依照马自达估计的增长幅度,明显不能完成中国市场40万辆的销售目标。

一位汽车分析人士以为,马自达中国在这时发布中国市场将来5年的销售目标,也是期望有一个明确的发展计划来引发国家发改革委的注意,促成长安马自达合资公司的获批。“马自达只能算二三线的车企,它的项目并没有多大的诱惑力,它发布将来在中国市场的发展计划,是让审批部门心里也有个底。”该人士说。

在等待审批中的长安马自达日子过得并不轻松。

据获悉,长安马自达2012年的销售目标为11万辆,2012年上半年,长安马自达共销售36414辆,同比下降12%,仅完成2012年销量目标的33%。

在长安马自达看来,中国车市整体低迷,缺乏新车及相应的促销手段等多重因素的叠加,是长安马自达上半年销量下降的原因。

对于下半年,长安马自达不愿意再错失机会。长安马自达已确定在第四季度投放一款新车——新马自达3星骋。“第四季度上市,所剩时间已不多,但我们会尽量完成销售目标。”上述长安马自达人士说华夏汽配网得知。

仍存变数

“销量的低迷,让品牌本就不强的马自达更加边缘化。其市场地位不高,在合资公司的审批上并不占优势。”上述分析人士说。

“在中央政府看来,多一家企业少一家企业都不是很主要,况且它也不是不成立新的合资公司就不能生产。只不过是从企业层面考虑,马自达的话语权少一点。”汽车分析师钟师显示,甚至从政府层面上看,其有没有必要从长安福特马自达剥离出来都值得商榷。

事实上,长安马自达合资公司的审批,还牵涉到其是否能胜任一项主要的汽车政策:新增合资项目要有自主品牌与新能源汽车等内容。尽管马自达在2012年年初修改后上报的合资方案增长了这两项内容,但很明显短时间内并未得到国家发改委的认同。

股比对等独资集团并未有获批。“国家有上述政策出台是想看到最终结果,而不愿看到企业为了项目获批而应付似地增长相关内容。因此国家发改委会考量企业是否有发展自主品牌和新能源汽车的能力和真实意图。”上述汽车分析人士说。

事实上,近年马自达在中国的发展,还处于理顺合资关系,集中力量发展合资品牌的阶段。在合资品牌尚未驶上快车道时,很难分出心思去做自主品牌。

更为主要的是,新能源汽车也并非马自达热衷的领域,这家以传统技术见长的日本车企甚至近期期才开始研制电动汽车,远远落后于其他一线车企。

各种因素的纠结使得长安马自达合资公司是否能获批仍旧是个未知数,而南北马自达关系的平衡,也是马自达中国将来发展急需处理的问题。“资源分散,力量分散的问题一定很好地处理。”钟师说。

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