绕不开专属平台的打造,实现纯电动车普及化

作者: 联系我们  发布:2019-08-24

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一个毫无争议的事实是,要想真正发力电动化,使纯电动车进入大规模普及化程度,必须从打造纯电专属平台开始,没有第二条路。

一个毫无争议的事实是,要想真正发力电动化,使纯电动车进入大规模普及化程度,必须从打造纯电专属平台开始,没有第二条路。

2019年上海车展于最近刚刚落下帷幕,其中一个最大的亮点在于,全球各大车企发起了最大规模的电动汽车“行业竞赛”。以“电动化”为主题,国际一线品牌与中国本土车企纷纷亮出雄心,同台对垒。

2019年上海车展于最近刚刚落下帷幕,其中一个最大的亮点在于,全球各大车企发起了最大规模的电动汽车“行业竞赛”。以“电动化”为主题,国际一线品牌与中国本土车企纷纷亮出雄心,同台对垒。

在2018年传统车市整体疲态尽显之时,新能源汽车市场却释放出越来越强大的生机。越来越多的车企意识到,普通消费者对电动汽车的接受度在提高,对电动车完全取代燃油车的无端质疑,已经站不住脚。

在2018年传统车市整体疲态尽显之时,新能源汽车市场却释放出越来越强大的生机。越来越多的车企意识到,普通消费者对电动汽车的接受度在提高,对电动车完全取代燃油车的无端质疑,已经站不住脚。

而业内人士普遍认为,在这一波电动化进程中,中国汽车制造商的“机会多于威胁”,瑞银集团汽车行业分析师保罗·龚(Paul Gong)表示,“在电动汽车领域,中国公司起步更早,并且反应更快。”

而业内人士普遍认为,在这一波电动化进程中,中国汽车制造商的“机会多于威胁”,瑞银集团汽车行业分析师保罗·龚(Paul Gong)表示,“在电动汽车领域,中国公司起步更早,并且反应更快。”

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