新环保车型材料既不污染,沃尔沃将环保进行到

作者: 联系我们  发布:2019-08-17

沃尔沃新XC60 车体85%材料可回收回收部件:

原标题:沃尔沃将环保进行到底 用回收塑料瓶做内饰面料

①车身:车体表面采用不含铬的铝合金材料、水溶性涂料和不含氟利昂的材料,这样既达到环保要求又能回收再利用。而且新XC60采用米其林绿色轮胎,在降低滚动阻力和减少车辆燃料消耗、保证安全的同时,可实现材料的回收。

大家都知道,沃尔沃向来以安全性著称。自从被吉利收购之后,这家传统的瑞典品牌焕发了新的生机,开始积极拓展新能源汽车,已经推出了XC60、XC90、S60L等几款插电混动车型。今后沃尔沃的每款车型都有可能推出插电混动版,成为新的电气化汽车的领导者之一。近期,沃尔沃宣布将环保的脚步再向前迈出一步,他们将使用再生塑料来制造汽车内饰面料。

②内饰:新XC60的内饰减少了PVC材料的使用,皮革的处理采用天然的植物药剂,所有金属零部件不含镍,都可回收再利用。

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动力性:沃尔沃新XC60优化了涡轮增压器,能够在低转速下提供大扭矩。其最高车速为250公里/小时、最大功率为175马力、二氧化碳排放仅为159克/公里、百公里消耗达到6.0升。

沃尔沃的计划是到2025年,至少有25%的新车中采用再生塑料制成的座椅。沃尔沃已经推出了一个成功的样板,在这台XC60 T8 PHEV 车内,我们看到了这样材质做成内饰布局。

安全性:新XC60增加了可防止低速碰撞的城市安全系统,能够避免时速低于15km的碰撞。这套系统能通过雷达、车载摄像头以及控制单元,将通过声音警告驾驶员。

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上市时间:2009年4月 预计价格:50-60万元 近日, 第79届日内瓦车展在瑞士举行,今年的主题是“环保、经济”。提到“环保”,人们容易想到那些纯电动、混合动力等车型,但是 厂商们并不满足于仅在节能减排方面下工夫,而是在车身和零部件的材料方面做了创新,融入新的环保材料,这样有利于废旧零件的回收和再利用,像 Polo、沃尔沃新XC60等都推出了融入新材料的环保车型。 大众新Polo 车体90%材料可回收

pk10最牛稳赚5码计划,这台车的中控台面料由由废弃的渔网和海上绳索中的再生纤维和塑料建造而成。

回收部件:

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①车身:据大众技术部人员介绍说,该车车身采用新型的铝合金材质,具有密度小、强度高、耐锈蚀、热稳定性好、可回收再生等优势,而且回收再生所需能源少,可多次循环再生,不会影响车体的坚固性和安全性。

地板地毯中包含由PET塑料瓶制成的纤维和旧服装中回收的棉花混合物。

②内饰:车内零部件采用可回收再利用的热可塑性树脂材料,隔热隔音部分则采用可回收的RSPP(合成纤维和氨基甲酸乙酯)材料,其他 座椅、中控台、 仪表盘等使用了不含铅的环保材料。

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动力性:新POLO采用TFSI涡轮增压和燃油直喷技术,搭载全新7速DSG自动变速箱。其最高车速为188公里/小时,二氧化碳排放量只有87克/公里,百公里油耗仅为3.3升。

座椅面料使用塑料瓶中的PET纤维。

安全性:新POLO的车身钢架结构进行了重新优化和加固,达到欧洲五星安全碰撞标准。车内拥有ESP和多安全气囊等安全装备,保证了驾乘者的行车安全。

还有一个很有意思的是,来自旧沃尔沃汽车的座椅中的填充物用来在引擎盖下制造吸音材料。

上市时间:2009年下半年 预计价格:未定 别克新君越 车体80%材料可回收 回收部件:

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①车身:车身含有铝合金和碳纤维材料,很轻、吸能性很好,而且便于回收,其前挡风玻璃、车窗玻璃、21英寸车轮都采用可再生的环保材料。就连油箱也是用可回收利用的合成材料制造的。

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②内饰:踏板采用可以回收的合金材料,座椅、仪表盘等采用各异的纤维织物、真皮革等材料,这样便于回收再利用。 动力性:新君越配备了3.0L和3.6L VVT

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V6发动机,这两台发动机的最大输出动力分别可以达到255马力和280马力,和现款君越相比,无论从发动机排量还是输出动力上,新君越表现更为出色。此外,它还搭载了六速自动变速箱。

我们再来看看沃尔沃的环保承诺,沃尔沃希望从2019年到2025年,使其整个产品阵容实现电气化,电动汽车的销售能够占比达50%。

安全性:该车配备了360度车外辅助雷达,可以让驾驶者更全面地掌握车辆周围情况,8安全气囊保证了车内乘员的安全。 上市时间:2009年年底

侃哥点评:

预计价格:未定 Rinspeed ichange

说到环保,大家很容易想到的是控制汽车的尾气排放,其实汽车上的塑料制品用料也非常多,同样是污染环境的元凶之一。沃尔沃能够采用回收塑料制品来制造内饰,说明在材料技术方面有新的突破,同时这些材料还能够再循环使用,可以说是非常好的解决方案。呼吁其他的汽车厂家也向沃尔沃学习。

这款车是由瑞士Rinspeed汽车公司制造的,是一款以无排放和可彻底回收为设计理念的电动车。它的车体和车内每个内饰、零部件都能100%的回收再利用。其车厢采用三座椅设计,电动开合的一体式车顶兼具“车门”功能,整车重量为1050kg,极速可达到220公里/小时。

路虎LRX Concept LRX

Concept是一款纯血Crossover车型,车身采用金属铝,质量轻、可回收。内饰方面,它的座椅采用植物制成的皮革材料,而且车内地毯也可回收。车门嵌条和车顶内饰均使用香草色绒面翻毛皮,100%可再生。该车搭载2.0L柴油发动机,完全符合清洁排放标准。

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